Внедрение усиленных мостов

С марта 2003 года внедрены усиленные передние мосты, одновременно с этим изменились детали крепления амортизаторов (см. рис.) и передний левый кронштейн передней рессоры. Главное отличие состоит в том, что каждая проушина вместо одной втулки крепится на двух. В связи с тем, что общая длина двух новых втулок несколько больше длины одной старой, применены более длинные пальцы амортизатора,  другие шайбы, изменились верхний и нижний кронштейны амортизаторов. Кроме того, резьба на пальцах амортизаторов увеличена с М20 до М22, в связи с чем, изменилась и гайка пальца амортизатора. Новая втулка амортизаторов 5557-2905410 взаимозаменяема с изделием 500А-2905410 применяемым в подвеске автомобилей «МАЗ».
При установке нового моста на автомобиль выпущенный ранее марта 2003г. для крепления нижней проушины амортизатора необходимо применить втулки амортизатора 5557-2905410 (4 шт. автомобиль) и шайбы 336448-П29 (2 шт. на автомобиль), гайки 6361-2905130 (2 шт. на автомобиль), крепление верхней проушины при этом не изменяется.
При установке на автомобиль выпущенный ранее марта 2003 года новой рамы (или при замене верхнего кронштейна амортизатора) для крепления верхней проушины амортизатора необходимо применить пальцы 338321 (2 шт. на автомобиль), гайки  6361-2905130  (2 шт. на автомобиль), шайбы 336448-П29 (2 шт. на автомобиль) и втулки 5557-2905410  (4 шт. на автомобиль), крепление нижней проушины не изменяется.
Кронштейн передней рессоры передний левый отличается от старого размерами конусного отверстия под палец гидроусилителя рулевого управления. При замене кронштейна 4322-2902445 на 4320-2902445 необходимо так же заменить палец гидроусилителя.

Бюллетень распространяется на все автомобили «УРАЛ» типов 6х6 и 4х4.

Подробнее - в приложении.

Файлы по теме: